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滇緬公路工程
時間
1938年01月 ~ 1938年12月
地點
雲南、緬甸
相關人物
蔣中正
、
龍雲
資料來源：維基百科
背景
過程
期刊
專書
照片
其它
簡介：
滇緬公路，即中國雲南到緬甸的公路。建滇緬公路於1938年開始修築，年底完工通車。公路與緬甸的中央鐵路連接，直接貫通緬甸首都仰光港。滇緬公路原本是爲了搶運中國政府在國外購買的和國際援助的戰略物資而緊急修建的，隨着日軍進占越南，滇越鐵路中斷，滇緬公路竣工不久就成爲了中國與外部世界聯繫的唯一的運輸通道。
滇緬公路雲南段全長959.4公里，由中方修築；緬甸段188公里，由英國負責修築。當時中英達成協議，雙方將公路修到邊界，以一年爲限。
滇緬公路起點在中國雲南省昆明市，終點是緬甸臘戌，全長1453公里，公路始建於1938年春，於當年十二月初步建成通車，以後陸續加以修改，是中國抗日戰爭時期，中國西南後方的一條歷時最久，運量最大的國際通道，有力地支援了中國抗日戰爭的初期。
背景：
1937年抗戰全面爆發後。日軍迅速占領了中國北方的京津地區，南京、上海、漢口、廣州等華東、華中和華南地區。中國主要的大城市，95％的工業，50％的人口，中國沿海幾乎所有的港口，先後落入日本人的手中，只能依靠越南的海防港進行對外聯絡。
當時旅居在海外的華僑得知祖國遭遇日本侵略後，紛紛捐款捐物，籌集了大批國内急需的藥品、棉紗、汽車等物資。同時迫於當時抗日救亡的嚴峻形勢，國民政府還拿出極爲珍貴的外匯從西方購買了大量的汽車、石油、軍火等。這些物資就堆放在越南的海防港。
海防港是前法國殖民地越南的一個港口，也是滇越鐵路的起點，這條鐵路從海防港到雲南的昆明。中國的沿海港口被日軍占領後，滇越鐵路成爲中國唯一的國際運輸通道，而堆放在海防港的中國進口軍火物資就成爲了關係中國存亡的希望所在。
1937年8月，雲南省主席龍雲乘飛機從昆明到南京參加國防會議，向蔣中正提出一項宏大計劃，即《建設滇緬公路和滇緬鐵路的計劃》。
1937年10月，也就是上海淪陷前，國民政府官員火速趕到昆明，與雲南省政府協商公路修築計畫，11月初，即確定了滇緬公路的路線。滇緬公路的路線確定後，龍雲即派特使繆雲台前往緬甸，與英國殖民政府洽談在緬甸修路事宜。雙方經過談判最終達成協議。
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發生過程：
1937年末，中國向國際招標滇緬公路工程，有數家國際性大型公司對此有興趣，表示若中國能提供先進設備，於六、七年內便可開通，但當時中國缺乏先進機械，更無六、七年時間等待，遂決定自行修建。
1938年1月，滇緬公路總工程處緊急成立。隨後，滇緬公路的全線開始了具體線路的勘測工作。據當年滇緬公路管理局局長譚伯英回憶：勘測工作始終是由不到30個人進行並完成的。僅有的測量工具是普通的酒精水准儀。
公路的測量工作在極其艱苦的條件下開展。由於當時缺乏受過訓練的專業技術人員，在滇緬公路總工程處中對因戰禍遷往昆明的一些無業知識青年進行速成培訓。這批青年後來成了滇緬公路的技術骨幹。
臨近1938年春節，公路沿線的20萬各族勞工被徵集到工地。這些勞工大部分是老人、小孩和婦女。由於當時機械缺乏，他們只能依靠手工作業。很多艱苦、危險的工作幾乎都是由婦女、兒童來完成。
由於施工任務緊急，國民政府提出滇緬公路「先求通、後求好」的方針。嚴令公路沿線限期三個月之內先建成一條可以勉強通車的簡易公路。但原定三個月初步通車的工程幾經推遲，終於在年底實現初步通車。
歷史影響：
滇緬公路促進了大後方交通業的繁榮。當時，西南運輸處有團一級的運輸大隊10多個，擁有汽車將近一萬輛。他們主要運輸軍用物資，如：武器彈藥、車輛機械、汽油、用品和軍用被服等等，他們是滇緬公路上主要的運輸力量。在這條抗戰生命線上日夜奔忙的還有政府單位的數千輛卡車，以及私立運輸公司甚至還有三四家人合買一輛車跑運輸的。
隨著大批內地的政府機構、工商企業、大專院校和無數的難民撤退到大後方，昆明城迅速地發展起來，各國政府也紛紛在昆明開設領事館，昆明這個古老平靜的城市一下子變成國統區內最繁忙、最國際化的大都市。
昆明和滇緬公路沿線幾乎一夜間冒出了無數家運輸公司，這些公司大量購置汽車投入到繁忙的運輸業務中。他們從緬甸大量進口棉紗、布匹、汽車零配件和所有能買得到的消費品運回國內，利潤都相當豐厚，是商人的黃金時代。那時滇緬公路上汽車川流不息，晝夜不停地搶運物資，形成了分秒必爭的極為少有的緊張運輸局面。
滇緬公路的黃金時代並沒有延續很長時間。從一開始，日本人就處心積慮地要把滇緬公路切斷。切斷了這條國際交通線，就可以斷絕中國的物資供應，逼使國民政府投降。
1940年，日軍占領，便以越南為基地，轟炸滇緬公路全線。為此，日軍還專門成立了「滇緬路封鎖委員會」。
抗戰初期，幾百萬軍隊所需要的武器裝備；維持經濟運轉所需要的各種物資；無數內遷到大後方的人們所需要的基本消費品，總之，當時維持整個抗戰所需要的、中國不能生產所有物資，都依賴這條生命線運進大後方。
滇緬公路還有一個無形的作用，它改變了戰爭的進程。使得日本軍原來是要在正面打敗中國軍隊，迫使國民政府屈服。但由於有了包括滇緬公路在內的對外通道，使得日本軍放棄了原來的計劃，改為從沿海越南、西北和緬甸封鎖中國的對外通道。這樣給疲憊的中國軍民有了喘息的機會。
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