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中國文化大學
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太平輪沉沒事件
時間
1949年01月27日 ~ 1949年01月27日
地點
舟山群島海域
相關人物
太平輪沉沒事件
資料來源:中國軍艦博物館
簡介:

1949年1月27日,農曆除夕前一天夜晚,中聯公司一艘向太平船務公司租用的太平號客貨輪,載運中央銀行重要文件一千多、東南日報全套印刷設備、白報紙及資料100多噸、鋼材600噸,在由上海駛往基隆途中,於晚間23時45分在舟山群島附近海域與益祥輪船公司代理,無錫麵粉大王榮氏家族榮鴻元所擁有的建元號貨輪相撞,太平輪的船艏切入建元輪腰部第二貨艙,載著2700噸煤與木柴的建元輪立刻沉沒,只有三管輪和一名水手被太平輪救起,包括船長在內的72名船員都溺斃。

大量進水的太平輪希望衝向附近沙灘擱淺以便減少傷亡,但不幸只撐了15分鐘亦沉沒,船上有近一千人落水,包括有票乘客508人、無票者300多人、船員124名,數小後一艘澳大利亞軍艦前來救起38人,其餘包含船長乘客等千人全部溺凍而死。

太平輪罹難的旅客包含音樂家吳伯超、前遼寧省主席徐箴、海南島受降代表的王毅將軍、名刑事專家李昌鈺的父親等。

背景:

1949年正值國共內戰最後關鍵時刻,國民政府在軍事上的一路潰敗,導致整個社會人心惶惶,不少高官商紳為躲避戰禍,舉家遷往台灣,但由於局勢不穩,兩岸船班並不穩定,也因此往來上海、基隆的船票成為炙手可熱的商品。

當時由上海開往基隆船班,除了搭客,還有往來行商為台北迪化街商鋪準備的南北貨、中藥材,有鐵絲、洋釘、小五金,有北京永寶齋的玉器、古董、名人字畫等。

同時國民政府開始將許多機關資料、故宮文物、國庫金條等重要物品,陸續運至台灣,因此此時期兩岸航線上的貨物堪稱五花八門,琳瑯滿目。

但因為時值逃難潮的關係,許多想上船的乘客,往往會憑著人情關係,加上足夠的真金白銀,導致大量無票乘客仍然得以登船,連帶造成船隻往往超重負荷,增加行船風險。