民國近代史

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阿波丸事件

時間

1945年04月01日 ~ 1945年04月01日

地點

台灣海峽

相關人物

資料來源：維基百科

簡介：

阿波丸事件指在1945年4月1日，日本郵船之客貨輪「阿波丸號」自新加坡航向日本的途中，在台灣海峽福建平潭縣牛山島附近的海面，被美國海軍潛水艇「皇后魚號」（USS Queenfish）用3顆魚雷（一說為4顆）擊沉之事件。

當時美軍潛水艇皇后魚號警告阿波丸停航檢查，但阿波丸以獲紅字會授權於船上畫上綠底白色十字圖案，只用作救援船為由拒絕檢查，但皇后魚號認為阿波丸為日軍軍艦，將阿波丸擊沉，船上的黃金、銀、橡膠、金屬礦砂亦沒入大海。

事發後，日軍曾就此事向美國提出抗議，但美方將皇后魚號的船長交由軍事法庭判決解決事件，不久後第二次世界大戰結束，日本宣布投降，日本政府也放棄對此案繼續追訴。

事件背景：

阿波丸於1943年3月5日下水，其長155米、寬20米、高12.6米、重1.1249萬噸。1945年第二次世界大戰結束前，英美等國家在國際紅十字會的協助下，促使日本將救援物資送到被扣押在東南亞一帶的戰俘。

建成後的阿波丸，最高時速20節。在與它同類型的4艘商船都被改造成輕型航母后，它卻隸屬日本郵船公司，先後6次往返於日本—新加坡航線，為陸軍運送給養。在這期間，它曾受到炸彈的爆破和美軍魚雷的攻擊，但依然完成了任務，因此被日本軍方譽為不沉之艦。

日美雙方決定把它改裝成運送救援物資的運輸船後，阿波丸在前往東南亞的航行中，獲得了絕對安全保證。為了萬無一失，雙方約定：阿波丸拆除船頭的高射炮和艦首炮，撤走士兵，在船體畫上綠色十字，以便識別。

運載物資的日本貨輪阿波丸在3月10日到達雅加達，隨後駛到新加坡接載日軍回國，船上共有2009人。3月28日，阿波丸離開新加坡，踏上回國的航程。

4月1日23時，美國海軍皇后魚號潛艇發現阿波丸後，警告阿波丸停航檢查，但阿波丸以獲紅字會授權於船上畫上綠底白色十字圖案，只用作救援船為由拒絕檢查。

但皇后魚號認為阿波丸拒絕檢查，為日軍軍艦，皇后魚號艦長拉福林即下令發動攻擊，3分鐘後阿波丸被魚雷擊中沉沒。據唯一的倖存者下田勘一郎回憶，當晚三菱銀行分行經理的夫人平安生下一個女嬰，這個嬰兒竟成了阿波丸最小的遇難者。

據介紹，攻擊之後有很多日本人浮上水面，但他們拒絕美國潛水艇援救，與船偕亡。2008人從此沉入深深的海底，太平洋發生了歷史上最大的海難。船上的黃金、銀、橡膠、金屬礦砂亦沒入大海。

日軍曾就此事向美國提出抗議，但美方將皇后魚號的船長交由軍事法庭判決解決事件。對於這次攻擊，在美軍軍事法庭上，拉福林辯解說：當時由於濃霧籠罩，能見度幾乎為零，據聲吶顯示的信號判斷，這是一艘軍艦。此外，9個小時前友艦海狐號剛攻擊過敵運輸船，因此以為是日軍要進行報復。

日方則認為，阿波丸是按照規定路線行駛的，這是一次蓄意的攻擊行為，應該賠償日方一切損失。

最後，美國政府承認對擊沉阿波丸負有責任。對於賠償問題，美國政府希望在戰爭結束後以戰勝國身份再解決，以取得更多主動權。

1945年8月10日，也就是日本宣布無條件投降的前5天，日本政府向美國提出索賠要求：賠償現金72萬美元，向日本賠償同類船隻以替代阿波丸。在討價還價聲裡，隨著原子彈一聲巨響，二戰結束。8月15日，日本宣布無條件投降。

戰敗的日本經濟處於崩潰邊緣。然而1949年4月14日，日本首相吉田茂卻代表日本政府在協議書上簽字，宣布正式放棄因阿波丸被擊沉而產生的各項要求。

日方不但放棄了索賠權利，並自己出錢撫恤死難者家屬。拉福林則因阿波丸違約裝載戰略物資而免予起訴，後來他成為海軍司令。

歷史影響：

1970年代初，美國總統尼克遜訪華，曾要求參與打撈阿波丸的工作，但中華人民共和國政府以沉船位於中國領海為由拒絕。

1977年開始中國自行打撈。1977年5月1日，發現阿波丸沉船位置，已斷成兩段，埋入海底泥中9至11米，該處水深在70米。在70米深的海底潛水作業，需要複雜的飽和潛水與減壓技術才能避免潛水員罹患減壓病。

中國政府派出J101號、J503號船、上海救撈局滬救3號船，共有600多名潛水員潛水3604人次，水下切割2379.1平方米，水下爆破650次。

1980年，海軍J503號打撈船完成了拆解沉船首段的任務，穿引了船底4道共14根鋼纜，上海救撈局的「大力號」海上自航浮吊船將首段一舉吊浮，並拖抵平潭島娘宮錨地擱上淺灘。撈起錫錠、橡膠、水銀、鈮鉭、雲母、光化玻璃等物資共5418噸，其中撈獲錫錠2472噸，總價值5000多萬元人民幣。

另外還打撈起日本人的屍骨368具，1979年7月、1980年1月和1981年4月，在上海以中國紅十字會和交通部上海救撈局名義，分三批向日本移交了撈起的死難者遺骨和遺物。

曾經有人推測失蹤的北京人頭骨也在此船上，但至今尚未證實。

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