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中國文化大學
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亞細亞號列車
時間
1934年03月01日 ~ 1943年02月
地點
中國東北
相關人物
亞細亞號列車
資料來源:維基百科
簡介:

亞細亞號特快列車(日語:あじあ号),日本南滿洲鐵道株式會社所屬的著名列車。1934年至1943年運營於南滿鐵路新京至大連區間,1935年9月1日運營區間向北延伸至哈爾濱。

1934年3月1日,亞細亞號首次運行,創造了以7個半小時跑完新京到大連全程701.4公里的紀錄。牽引亞細亞號的太平洋7型機車(當時也叫「パシナ」【pashina】型)是當時世界上時速最高的蒸汽機車之一,車頭外部呈流線型,動輪直徑達兩米,可裝載37噸水和12噸煤炭,機車的最高測試時速為130公里,遠遠領先於最高時速95公里的日本鐵道省的機車。

由於太平洋戰爭局勢惡化,亞細亞號於1943年2月停止運行。一列車廂在蘇軍占領中國東北時被運往蘇聯,另一組列車留在中國,其他車廂下落不明。

事件背景:

日俄戰爭期間,中東鐵路支線旅順至公主嶺段被日軍占領,改為與日本國內相同的窄軌軌距(1067mm)。當時所使用的機車有部分於改建為標準軌距後被賣至台灣,供當時興建中之縱貫線鐵路使用(當時被編為80號型,戰後改稱為CK80型)。1905年日俄《朴次茅斯和約》規定以長春寬城子站為界,以南的鐵路交給日本,改稱為南滿鐵路。

為管理南滿鐵路,日本於1906年11月26日成立南滿洲鐵道株式會社,總部設在東京。於南滿洲鐵道株式會社成立後,將戰時所修改的窄軌軌距再更改為標準軌距。該公司後又獲得了安奉鐵路(安東至奉天)、撫順鐵路(奉天至撫順)、牛莊鐵路(大石橋至營口)的路權,其鐵路從奉天再向東延,直達中、朝邊境的安東,與朝鮮半島的鐵路系統連接起來。

由於滿鐵營運距離長,因此一直致力於發展快速的機車,以方便載運乘客,亞細亞號列車即在此背景下,由滿鐵理事島安次郎催生促成。