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唐山路礦學堂
時間
1905年10月15日 ~ 1921年07月
地點
河北唐山
相關人物
孫中山、
葉恭綽
、熊崇志、趙仕北、章宗元、
孫科
資料來源：王朝網路
背景
過程
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其它
簡介：
唐山路礦學堂的前身，為創建於1896年的山海關北洋鐵路官學堂，1905年在唐山恢復建校時，學堂仍按山海關鐵路學堂舊制設立鐵路工程科，學堂名稱以唐山鐵路學堂命名。1906年3月27日，確定學堂名稱為「山海關內外路礦學堂」，但因為校址已在唐山，後稱「唐山路礦學堂」。
該校校名幾經更易，後更為交通大學唐山學校、交通部唐山大學、唐山交通大學、交通部第二交通大學、交通大學唐山土木工程學院、交通大學唐山工程學院之稱，但從此之後，習慣上稱之為唐山交通大學。
1971年遷往四川峨眉山，更名為西南交通大學。1989年學校校部正式搬遷至成都，從而形成了成都、峨眉兩個校區。2004年，西南交通大學在成都郫縣犀浦鎮建成新校區——西南交通大學犀浦校區
。
事件背景：
1877年，洋務派官僚李鴻章在直隸省（今河北省）創辦開平礦務局，爲了將開平礦務局生産的煤由礦區運往天津，經清政府批准，開平礦務局在1881年修建了唐胥鐵路，並逐漸延伸。
1896年，津榆鐵路總局（北洋鐵路總局）創辦了中國第一所鐵路學堂——山海關北洋鐵路官學堂。創始人之一吳調卿，以津榆鐵路總局總辦的身份兼任鐵路學堂第一任總辦。1896年11月20日，北洋鐵路總局在上海《申報》上刊登《鐵路學堂告白》，開始招生。
山海關北洋鐵路官學堂校舍坐北朝南。房舍爲磚瓦建築，建造對稱整齊。大門門楣上懸一橫匾，刻「北洋山海關」五個小字，「鐵路學堂」四個大字。
1900年，八國聯軍入侵，山海關淪陷。山海關鐵路學堂爲俄軍強占，學堂教學被迫中辍，師生離散。這對中國鐵路教育事業的發展是一個巨大損失。1902年8月，八國聯軍從山海關撤軍，1903年督辦關內外鐵路大臣和關內外鐵路總局總辦曾經積極籌劃，力圖恢複山海關鐵路學堂，終因經費支绌，未能實現。
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發生過程：
1905年10月15日，路局總辦親自前往唐山火車站以西，唐山鐵路機器廠以北擇定校址，旋即購地192.85畝，唐山建校工作從此開始。
1905年，在唐山籌備恢復建校時，學堂仍按山海關鐵路學堂舊制設立鐵路工程科，學堂名稱以唐山鐵路學堂命名。1906年3月27日，確定學堂名稱為「山海關內外路礦學堂」，但因為校址已在唐山，後稱「唐山路礦學堂」。
1906年8月初，學堂在天津，上海，香港等地主要報紙刊登招生廣告，開始招生。經過考試，一共錄取學生121名。
1907年2月12日，建校工程大體竣工，計建成校舍110余間。春節過後，學生齊集唐山校園，分為甲乙兩班於3月4日正式開學上課。
1907年7月，清政府設立郵傳部，主管路輪郵電四政。8月，山海關內外鐵路總局改稱京奉鐵路局，歸屬郵傳部。唐山路礦學堂歸郵傳部京奉鐵路局管轄。
1908年1月11日，郵傳部通知京奉鐵路局，結束路局總辦執掌校務的體制。1月20日，郵傳部頒發學堂關防（校印）。學堂脫離京奉鐵路局，改由郵傳部直轄，校名改為郵傳部唐山路礦學堂。從此學堂成為獨立開辦，面向全國鐵路的學校。
在民國初年，孫中山先生曾蒞校視察，發表了「革命需要武裝、建設兩路大軍」的著名演說。1920年（民國9年）12月，北洋政府交通總長葉恭綽以交通部所屬上海工業專門學校、唐山工業專門學校、北平鐵路管理學校、北平郵電學校四校散居各地，不便管理。決定於1921年統一學制，統稱交通大學。而分稱各校為交通大學上海學校（滬校）、唐山學校（唐校，今西南交通大學）、北京學校（平校）。
歷史影響：
在1937年到1945年間的對日抗戰八年時期，交通大學滬校內遷到重慶，唐校和平校內遷到貴州遵義。在抗戰結束後，各校先後在原所在地復校。
中華人民共和國成立後，1952年，全國院系調整後，交通大學唐校更名為唐山鐵道學院。1972年，為支援「大三線」的建設和迫於國內外政治環境的壓力，學校內遷四川峨眉改名為西南交通大學。1986年，經國務院批准，在成都市擴建西南交通大學總校，原峨眉校址改為峨眉校區。2002年啟動建設新校區，2004年9月18日成都犀浦校區（郫縣犀浦鎮和安靖鎮）正式啟用。至此，學校形成了「一校兩地三校區」的辦學格局。
如今的西南交通大學有「東方康奈爾」之美譽。是中國近代建校最早的高等學府之一，中國近代交通礦冶、土木工程教育發源於該校，也培養了中國第一位建築師莊俊。
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