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日月潭水力電氣工事
時間
1919年07月 ~ 1934年06月30日
地點
臺灣南投
相關人物
高木友枝、松木幹一郎
資料來源：維基百科
背景
過程
期刊
專書
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其它
簡介：
日月潭水力電氣工事，又稱為日月潭水力發電工程，是1930年代台灣最大的水力發電計畫，該計畫自1919年（大正八年）動工，中間歷經數次的停工與復工，於1934年（昭和九年）完工，工程係以濁水溪為水源，以天然湖泊日月潭加高堰堤成為貯水湖，將湖水引至日月潭西側的門牌潭後，利用落差1057尺（320公尺）之水力來推動發電機，而產生10萬千瓦的電量。
日月潭第一發電所於1934年7月竣工後，為了將電力分送至台灣南北各地，台灣電力株式會社於西部建造貫通南北之輸電幹線，總長約350公里，建造了154kV之一次輸電系統，南送至高雄、北送到台北和基隆，並在高雄及台北各設一間變電所，開啓高壓輸配電的工程。西部電力系統有水力發電廠17所、火力發電廠5所，發電裝置容量達22萬瓩，以154kV輸電線，經一次變電所6處，供應台灣西部用電。
事件背景：
台灣電力產業之肇始，起於清光緒14年（1888年），由臺灣巡撫劉銘傳於臺北創立之「興市公司」，裝置小型蒸氣燃煤發電機，以低壓供應照明為主；雖為時僅月餘，但實為臺灣自辦電業之始，並為臺灣電力事業的開端。
日本統治臺灣後，於明治37年（1904年）在臺北郊區的新店龜山完成龜山水力發電廠，為臺灣水力發電之始。而在明治44年（1911年）時，臺灣總督府已經特許民間企業在部分地區經營電力事業，一度出現十多家「電燈株式會社」，但仍無法滿足臺灣民眾的需電量，故需有一大型電力公司進行電力開發與配置。
臺灣總督府本擬將此計劃官營，但由於戰爭因素，財政匱乏而受阻；後來本計劃將此事業交予民營，但考量若以民營則須有官方補助，當時政府考量民營難以實現，遂作罷。大正7年（1919年），臺灣總督明石元二郎以官民合營方式，於7月31日成立「台灣電力株式會社」，而創辦資金3千萬日圓中，總督府出資4成、日本企業出資6成。台灣電力株式會社本社位於總督府正後方，即今國防部博愛大樓所在地。台灣電力株式會社成立後，於同年著手進行日月潭水力電氣工事。
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發生過程：
1918年，台灣總督府民政部土木局提出「日月潭水力電氣工事大要」。1919年7月，台灣總督府合併各公民營發電所，採半官半民營，成立台灣電力株式會社。台灣電力株式會社成立後，日月潭水力發電工程成為首要工作。
為了進行日月潭水力發電計畫，先進行北山坑發電所之建設，利用埔里盆地西緣觀音山下南港溪溪水，興建攔水堤堰與壓力鋼管，利用50公尺的落差，將溪水帶動水輪機來發電，稱為「北山坑水力發電所」，發電量為1800千瓦，以提供日月潭水力發電工程施工所需之電力。此外並鋪設縱貫線二水至外車埕（今車埕車站）及電廠所在地門牌潭（內車埕）間、長29.7公里的鐵道，以便運送興建工程所需的物質材料，於1922年完工，此便是日後的集集線鐵路。
不久爆發第一次世界大戰，全世界經濟蕭條，物價、工資因一次大戰後的經濟恐慌而飛漲，1922年8月高木友枝社長發表了工程延後聲明，日月潭水力電氣工事停工，接著在1923年發生關東大地震，再次引起經濟恐慌，資金調度無望，日月潭水力電氣工事無法復工，1923年12月1日聲明工程中止。日月潭工程停工後，台電將工程用鐵路賣予台灣總督府，作為一般交通使用，以其營運所得興建松山火力發電所及高雄第二火力發電所。
1928年3月，美國石威公司（Stone & Webster Co.）來台對發電計畫作全盤技術檢討並提出報告。經其鑑定後認為日月潭水力發電工程在技術上可行。1929年3月27日，日本議會通過日月潭工程再興案，1930年1月12日，松木幹一郎擔任台灣電力株式會社社長。
1930年9月，台灣電力株式會社提出修正計畫，從濁水溪上游興建混凝土堰堤武界壩以及引水口，利用長約15公里的武界引水隧道引取武界地區濁水溪的溪水，引導溪水進入日月潭。自濁水溪引水進入日月潭後，並在日月潭的水社及頭社兩地方興建土堰堤，造成水位提高60尺（21公尺），湖面擴張，日月潭水量大增。
濁水溪混濁的溪水在日月潭沉澱後，流入發電所取水口。日月潭內的湖水再由總廠9780公尺之水隧道及約2000公尺之鐵管路線，至新高郡魚池莊水社，引水到水里溪。
1931年10月1日，日月潭水力發電工程再度動工。為了完成此一巨大工程，在毗鄰日月潭之司馬按設立工區總部建設部辦公室，並將全部的土木工程區分為七個工區，委由鹿島組、大林組、大倉土木株式會社、今道組、高石組等營建會社分段施工興建。
在松木幹一郎致力居中運作與協調下，工程進行順利，比預計提前3個月完工，1934年6月30日竣工，1934年10月28日在臺灣鐵道飯店舉行日月潭水力電氣工事竣工祝賀大會。日月潭水力發電工程總共歷經15年的時間，經歷10位台灣總督，無論是發電廠工程、水社頭社兩堰堤工程，或是武界引水隧道工程，規模皆十分浩大。
日月潭第一發電所於1934年7月竣工後，為了將電力分送至台灣南北各地，台灣電力株式會社於西部建造貫通南北之輸電幹線，總長約350公里，建造了154kV之一次輸電系統，南送至高雄、北送到台北和基隆，並在高雄及台北各設一間變電所，開啓高壓輸配電的工程。西部電力系統有水力發電廠17所、火力發電廠5所，發電裝置容量達22萬瓩，以154kV輸電線，經一次變電所6處，供應台灣西部用電。
其中輸電幹線可分為北部輸電線路與南部輸電線路兩大幹線，日月潭－霧峰－台北的154KV北部幹線總長178.9公里，橫越7條大河川，途中有長距離跨越烏溪，霧峰變電所往北經過草湖溪、頭汴坑溪至豐原，然後渡過大甲溪、大安溪經過苗栗到新竹開閉所；新竹開閉所橫跨頭前溪到新埔至龍潭過鶯歌，橫越大嵙崁溪、新店溪抵達台北變電所。
而日月潭經嘉義到高雄之南部幹線總長159.2公里，跨越濁水溪右岸到達竹山，再跨清水溪，經斗六水源地到林內來到崁頭厝，渡過大湖口溪至小梅，到達嘉義變電所；嘉義變電所出來，橫過八掌溪，經白河至烏山頭，再跨過曾文溪抵達台南水源地的山上開閉所；山上開閉所經關廟至阿蓮，經橋仔頭、楠梓至高雄變電所。另外，一次變電所有台北、霧峰、嘉義、高雄等四所，在南北部幹線中間則設有新竹、山上兩所開閉所。
歷史影響：
日月潭第一發電所竣工後，為了消耗龐大的電力，民間用電需求激增，1935年底立刻又進行了水裡坑發電所、萬大水力發電所等日月潭第二發電所工事，進而加速進行十年電源開發計畫。
因為供應充分而低廉之電力，因此加快了台灣工業化的速度。另外，原本日月潭的水面面積約5.75平方公里，容量為1830萬立方公尺，在1934年日月潭水力發電工程興建高30.3公尺之水社壩及10.08公尺之頭社壩竣立後，水位上升18.18公尺，潭面海拔上升為745.45公尺，使得日月潭全潭面積擴大為7.73平方公里，最大儲水量有效容量增加成為1.24億立方公尺，潭的最高深度增加為27公尺，湖面較原來增加1.35倍，而蓄水容量增加6.72倍。
1930年代「日月潭水力電氣工事」完工前係「火主水輔」時代，日月潭水力電氣工事開始營運後轉為以水力發電為主的「水主火輔」時代，且持續到台灣戰後時期的1960年代為止，尤其在1934年完工起至1950年代，日月潭發電系統的發電量佔全台灣百分之七十以上。
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