發生過程：

於1938年 5 月將別働隊改編為「蘇浙行動委員會忠義救國軍」（簡稱「忠義救國軍」），並於漢口成立「蘇浙行動委員會忠義救國軍總指揮部」，由戴笠擔任總指揮。其主要任務除了為對日軍作戰外，也繼續收編流散國軍，號召地方武力，以擴大組織，強化抗日實力。

1939年3月，忠義救國軍在上海成立淞滬指揮部，以加強京、滬及浦東地區的情報掌握與作戰指揮；4月，於浦東成立第一縱隊，由何行健擔任縱

隊指揮；6月，收編浦東張維邦部為獨立第一支隊，調阮清源為第二縱隊指揮；7月，浦東成立第三縱隊，縱隊指揮由淞滬指揮部參謀長徐志道兼任（後由郭履洲接任）；12月，浦東成立第四縱隊，縱隊指揮由徐志道接任；此外，並於南京成立南京行動總隊。至1940年春，忠義救國軍已擴編為4個縱隊及1個南京行動總隊，共轄26個支隊及2個直屬大隊，總兵力有29611人（長短槍17785枝，分布於浦東、南京、上海，以及京滬鐵路、滬杭鐵路、京杭國道一帶。

忠義救國軍在上述游擊隊根據地展開政治工作，布置諜報交通網，配合江南特工打擊與牽制敵人，並且破壞淪陷區交通設施，以及發動民運、策動偽軍反正，和進行奸偽的捕殺行動等，為中國的抗日戰爭貢獻心力。

1945年8月，日本宣布無條件投降，忠義救國軍就近協助京滬杭地區的受降與復員工作；1946年1月21日，忠義救國軍已經完成階段性任務，乃奉准改制為交通部交通警察總局。

歷史影響：

由於情報機構特別重視保密，使得以往各界對「忠義救國軍」的認識有限，也就更難以理解其在抗日與反共戰爭中的貢獻。

在訓練方面，從別働隊到忠義救國軍約分成四階段，其中以第三、第四階段最具特色，第三階段以分期分類的訓練方式，奠定了忠義救國軍的學養技能，使之成為思想忠貞的戰鬥勁旅。第四階段與中美合作所合作，藉由美籍教官的授課與訓練，使忠義救國軍對現代化軍事有了初步的啟蒙，對該軍戰力的提升大有裨益，也在後來的抗日與反共戰爭中發揮了作用。觀察忠義救國軍各個階段的訓練內容與方式，尤其是與「中美特種技術訓練班」的合作規劃，也都是由戴笠所完全主導，正代表著戴笠意志的實踐。

在作戰方面，忠義救國軍經過美方教官訓練與美式裝備後，無論在抗日或反共的戰役上，都發揮了極大的戰鬥力。尤其是1945年浙西戰役之後，共軍總是迴避與忠義救國軍接觸，也使國軍收復京滬的反攻計畫，免受中共的干擾得以順利進行。

是以，忠義救國軍可以視之為：一支以戴笠為首組織嚴密、紀律森嚴的戰鬥部隊。