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縱貫線通車
時間
1908年04月20日 ~ 2016
地點
台灣西部
相關人物
劉銘傳、邵友濂、 後藤新平、長谷川謹介
資料來源：必應搜索
背景
過程
期刊
專書
照片
其它
簡介：
1908年西部縱貫鐵路全線貫通；4月20日於台中站舉行「汽車博覽會」（日本語），10月24日於台中公園舉行縱貫鐵路貫通典禮。
背景：
清朝於1887年成立「全台鐵路商務總局」，負責籌辦鐵路興建，原先規劃的路線為雞籠（基隆）－台北－竹塹（新竹）－台南。
首段由台北大稻埕至基隆的鐵路於1891年通車，這也是縱貫線的開始。
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發生過程：
縱貫線的興建，始於清治時代末期，時任台灣巡撫劉銘傳完成基隆至台南的選線規劃，並開始興建。
1891年，劉銘傳去職，繼任巡撫邵友濂以財政困難，奏請清廷中止鐵路的興建，故在日本接收前，僅完成基隆─新竹段路線。
1896年，日本統治台灣，立即將興建縱貫鐵路列為首要的施政計畫，於1898年分別由南北兩端同時興工。
1908年，後藤新平成立台灣總督府鐵道部、並親自擔任部長，由鐵道技師長谷川謹介規劃，將清代舊線計畫進行九成以上的大幅度修正，外加南部的新建路段，長達兩百五十二哩的縱貫線鐵路終於在1908年於中部接軌，全線通車營運。
歷史影響：
縱貫線的闢建過程前後費時9年，當時台灣西部並沒有能夠貫通南北的交通運輸線，通車之後，縱貫線成為台灣南北交通聯繫的大動脈之一，在中山高速公路於1970年代啟用之前，縱貫線更是台灣西部各城市間最重要的運輸路線。
（資料來源，參考維基百科）
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