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車橋戰役
時間
1944年03月05日 ~ 1944年03月07日
地點
江蘇省淮安東南
相關人物
粟裕
、
葉飛
、三澤昌雄、山本一三
資料來源：必應搜索
背景
過程
期刊
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其它
簡介：
車橋戰役為新四軍在抗日戰爭時期對日、偽軍的一次進攻戰役，新四軍取得勝利。這次戰役鞏固和擴大了蘇中根據地，打亂日偽的「清鄉」、「屯墾」計劃，實現蘇中形勢根本轉變，揭開蘇中戰略反攻的序幕，成為新四軍蘇中1944年攻勢作戰的新的開始。
背景：
1944年2月，中共蘇中區委在駐地東台縣三倉河召開黨委擴大會議，會中認為，1943年是世界反法西斯戰爭取得決定性勝利的一年，但蘇中根據地面對的日寇力量仍很強大，各個分區被分割的局面還沒有改變，領導機關經常處於流動狀態。為迎接全面反攻，新四軍第1師師長兼蘇中軍區司令員粟裕決定於3月上旬發起以奪取車橋為主要目標的攻勢作戰，改變其被動局面。
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發生過程：
1944年3月5日，北路部隊在七團團長彭德清、參謀長俞炳輝率領下於淩晨1時50分之前到達車橋以北攻擊準備位置。南路由七團副團長張雲龍、政治處主任蔣新生率領，到達車橋西南飛機場一線。
負責兩淮方向警戒、打援的一縱隊，在廖政國、曾如清等率領下於4日午夜12時抵達車橋以西的石橋頭、蘆家灘之線，進入伏擊陣地。負責淮安、曹甸、寶應方向警戒與打援的第三縱隊，於4日午夜12時到達警戒位置。
葉飛率師指揮所及總預備隊、炮兵大隊，於5日淩晨2時到達車橋北面之趙揚莊，車橋戰役正式打響。
5日上午10時，偽軍補充大隊駐守的碉堡被3旅第7團攻佔；下午3時15分，淮安來援日軍240餘名乘坐7輛卡車，進至周莊附近。第二批、第三批增援日軍各約百餘人跟著於下午4時、5時30分分別進入韓莊與第一批殘敵會合，當晚向新四軍阻擊陣地進犯。不久，日軍華北派遣軍第六十五師團三澤大隊長被擊斃，敵人傷亡慘重，便向韓莊東北突圍，在蘆葦蕩邊被一縱隊戰士切成三段，大部就殲。
6日淩晨3時左右，第四批增援日軍120餘人，乘兩輛汽車又進至小王莊、韓莊，未幾便狼狽逃竄。早已動員好的寶應縣40多個鄉的3萬多民兵、群眾立即進入車橋，拆除圍牆、碉堡，打掃戰場，徹底摧毀敵人的巢穴。
7日，困守車橋小土圍內負隅頑抗的日軍逃往淮安，新四軍取得勝利，車橋戰役順利結束。此役共殲滅日軍大隊長以下465人，生俘山本一三中尉以下24人，殲偽軍500餘人，摧毀碉堡50餘座，繳獲步兵炮1門及大批武器彈藥，收復敵偽據點12處；新四軍也付出了犧牲54人、138人負傷的代價。
歷史影響：
車橋戰役的勝利極大地震動了日寇，許多日軍驚恐絕望，惶惶不可終日。3月10日，駐守東台的日軍有12人集體上吊自殺。不久，第1師乘勝擴大戰果，淮安、寶應方圓50多里為中方控制，使整個華中敵後戰場形勢出現重大轉折。
（資料來源，參考：維基百科、人民網）
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