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中國文化大學
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保路風潮
時間
1911年05月15日 ~ 1911年11月27日
地點
四川、廣東、湖南、湖北
相關人物
盛宣懷端方蒲殿俊羅綸、龍鳴劍、王天傑、秦載賡、羅梓舟、胡重義、孫澤沛、張達三、趙爾豐吳玉章
保路風潮
資料來源:必應搜索
簡介:

保路運動又稱保路風潮,為清朝末期,四川、湖北、湖南、廣東等省反對清政府將地方準備興建的川漢鐵路、粵漢鐵路進行國有化而發生的運動,其中四川省的運動最為激烈。

背景:

20世紀初,隨著帝國主義侵略勢力的深入和中國民族資產階級力量的逐漸增長,收回鐵路主權的呼聲日益高漲。早在1903年9月,清政府為了推行「新政」,允許招商局集商股成立鐵路、礦務、工藝、農務等項公司。此後,各省的鐵路公司陸續成立,商辦鐵路開始興建。1903年,新任四川總督錫良在四川人民的強烈要求下,不得不奏請自辦川漢鐵路,並於次年成立「川漢鐵路公司」。隨著各省鐵路公司的成立,收回路權的鬥爭也開展起來。

湖南、湖北、廣東3省紳商要求收回粵漢鐵路主權的鬥爭,是全國收回路權鬥爭的發端。粵漢鐵路收回以後,又展開了一場保路運動。

1911年春,清王朝搬弄立憲騙局,成立所謂「責任內閣」。這個皇族內閣一出場,就在5月9日頒發「上諭」,實行所謂「鐵路國有」政策,宣佈各省原已准交商辦的鐵路幹線,一律「收歸國有」,準備以「國有」為名,出賣全國鐵路主權。