民國近代史

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福建船政局

時間

1866年08月19日

地點

福州

相關人物

左宗棠

資料來源：維基百科

簡介：

福州船政局，又名福建船政局、馬尾船政局（今福州馬尾造船廠)，清末由閩浙總督左宗棠創辦於1866年，是中國近代最重要的軍艦生產基地，李鴻章贊其為“開山之祖”。後在繼任船政大臣沈葆禎的苦心經營下，船政成為當時遠東最大的造船廠。

事件背景：

1866年，左宗棠設立福州船政局。這是當時遠東第一大船廠，用以製造和修理水師武器裝備。 19世紀60年代到91年代中國掀起了洋務運動。創辦了一批近代軍事工業。比較重要的有曾國藩創辦的安慶內軍械所，李鴻章成立的江南製造總局，左宗棠開辦的福州船政局，崇厚的天津機器製造룀ͽ롰ͽH

發生過程：

船政局創辦經費47萬兩，由提解部庫之四成結款內撥用，常年經費自1866年11月起由閩海關月撥五萬兩，養船經費則由福建省稅厘局提供。 1873年經總理衙門批准，另從茶稅項下每月增撥二萬兩。 19世紀70年代初，由於經費困難，船政局一度擬製造商船供商人僱領租用，但被總理衙門禁租。

1884年中法戰爭中，福州船政局遭法軍嚴重破壞。戰後雖力圖恢復，但生產能力大不如前。

1894年中日甲午戰爭後更見衰敝。總計從1866～1907年，船局共造成各種船舶40艘。其中在日意格任監督期間（1866～1874）造成15艘大小不同的木質輪船。

1874年起，造船業務改由自己培養的技術人員主持，到1895年繼續造成船隻19艘，其中有鐵脅兵船和鐵脅巡海快船（即巡洋艦），並自造複式輪機，船局的技術水平顯見提高。甲午戰爭後到1907年又先後造成7艘。

辛亥革命後，船政局歸海軍部管轄，規定船政經費每月三萬元，從福建省財政廳上繳中央的國稅項下撥用。中華民國初期政局動盪,經費不繼,船局主持人屢易，製造業務無所建樹。

1928年改稱海軍造船所。抗日戰爭期間，船廠屢遭日機轟炸，損失嚴重。

1949年，國民黨政府逃離大陸時，又拆遷走大部分機器。中華人民共和國建立後，由人民政府接管。

歷史影響：

船政局在辦廠過程中，雖然遇到了種種困難，但在造船技術方面則逐漸有所提高。最初只能製造150馬力以下的木殼，到1887年則製成第一艘鐵甲船，輪機也由舊式單機改為複合機，馬力由150增至2400，在中國近代造船史上，佔有相當重要的地位。

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