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臺北府城北門
時間
1884年11月
地點
臺北
相關人物
陳星聚、沈葆楨
資料來源：維基百科
背景
過程
期刊
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其它
簡介：
臺北府城北門，正式名稱為承恩門，是位於臺灣臺北市中正區的清代城門建築，為臺北府城的正門。其坐落於現今臺北市忠孝西路、延平南路與博愛路交叉口，落成於清光緒10年（1884年），為臺北府城五大城門中唯一保持建城原貌者，是臺灣新式城門的代表作。承恩門是臺北市區僅存的清代建築之一，門外原建有甕城，今已不存。現與臺北府城其他城門共同列為中華民國國定古蹟。
事件背景：
在官員長期主導與地方仕紳的贊助下，台北府城於清光緒10年（1884）年正式落成於艋舺（今萬華區）與大稻埕兩地中間的地帶。北門即為五座城門之一，也可以說是台北府城的正門。
除了作為大稻埕（約略位於台北府城西北方）居民進城與出城的主要通道，基於城門方位上面向淡水河口的緣故，因此對於防禦上的功能也有所側重。在城門本身的防禦式設計外，另外還在城門北側增建一道方形的外廓（俗稱「甕城」），將城門半面包圍，且設計外廓的圓拱門洞與城門門洞間互不相對（東門亦有此類外廓設計，但為接近橢圓形的外廓）；外廓北面門洞上方處有題著「巖疆鎖鑰」四字的橫額（該橫額後來隨著日本人拆除外廓，而流落成為總督官邸（今台北賓館）涼亭的礎石。戰後移至新公園（今二二八和平公園）的「碑林」陳列，直到1998年2月才重新移回北門前方空地）。
此外，當時清朝官員進入台北府城，經常是搭船沿著淡水河上溯，到離北門外不遠處的岸邊上岸，然後從北門進城，因此北門外還曾經設有一座木造的接官亭。自北門往城內方向則直結北門街（今博愛路），可以通往巡撫衙門及布政使司衙門（前者現已不存；後者只保留一部分，並移置於植物園內）等官廳。
清朝末年，日治初期北門曾整修過一次，其差異性在於屋頂滴水下清朝有一道大約20公分左右的凹槽，而日治時期的照片中那道凹槽就消失了，這是最明顯的差別。
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發生過程：
1895年6月7日，已經於台灣北部登陸的日軍應仕紳代表辜顯榮等人請求，準備進入當時接近無政府狀態的台北府城。於北門外躊躇不前時，又得一老婦協助，兵不血刃地從北門進城，開啟日治時期的殖民序幕。
日人強硬執行「市區改正」計畫，至1904年已拆除台北府城大半城牆。1905年拆除西門後，原本欲進一步拆除包括北門在內的剩下四座城門，後來在學者山中樵及其他學者的請命之下，加上民政長官後藤新平的支持，才得以避免被拆除的命運。之後又於1935年依《史蹟名勝天然紀念物保存法》指定為史蹟加以保存。
原有的城牆被拆除後，牆基皆重新開闢為三線林蔭大道（當時通稱為「三線路」）。北門的位置正好位於北三線路（今忠孝西路）與西三線路（今中華路）間的接點，加上其他整建或新設道路的交會，變成立於圓形安全島上的北門，有逐漸成為道路交通要衝地標的態勢。而在北門附近，日本人也新建了兩棟公共建築—台灣總督府交通局鐵道部廳舍（1919年落成，今台灣鐵路管理局舊舍）與台北郵便局（1930年落成，今台北郵局）。淡水線鐵路亦曾有一個以北門為名的車站，設於城門北邊一段距離處（1915年～1923年）。
歷史影響：
北門與其他三座城門（1905年拆除的西門和1966年改建前的東門、南門）一樣，都是屬於封閉的碉堡式城門，與小南門不同。城門台座的石材採用的是大直北勢湖一帶山區的安山岩，經交錯堆砌而成。城樓外壁則以紅磚砌成，將城樓內部空間完全包圍，並且和屋頂、台座連為一體，以加強結構；北面外壁接近圓拱門洞上方處有橫額，中間題有「承恩門」三字，加上落款「光緒壬午年」與「良月吉日建」。屋頂為閩南傳統建築常見的單簷重脊歇山式屋頂；有對外監視作用的二方一圓外壁窗洞較一般城門稍小，這兩個特徵都與東門類似。城樓內部空間另外有一道內壁，與外壁形成一個「回」字形構造，雙重護衛城樓中央的活動空間。
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