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三井合名會社
時間
1899 ~ 1947
地點
台北、桃園
相關人物
有原野在、星野政敏、土倉龍次郎、郭少三
資料來源：台灣農林
背景
過程
期刊
專書
照片
其它
簡介：
「三井合名株式會社」是日據殖民時代興辦開發山地的重要事業主，以其為首之事業共有數十項：種製茶、稻作、整地、造林、製材、採藤、製炭……等等。
背景：
日本殖民政府統治台灣，成為台灣最大地主，大量土地讓售財團與事業主，為當時殖民政府極重要收入，
大事業主「三井合名公司」在公權力支持與後盾，於1916年5月17日申請預約承購官有原野在案（1917年11月14日提報申請書，三井合名公司台灣辦事處處長星野政敏），並大力從事山地開發，以及適時重點產業開發，造就台灣茶葉王國、與提供日據政府持續財政收入。
1909年，「三井合名會社」併購原土倉龍次郎所有的文山堡蕃地10,255甲地，開始對龜山、烏來地區進行開發。
日本大資本商三井物產會社也在台灣從事台茶出口生意，而三井合名會社則專門從事製茶事業。
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發生過程：
1899年，三井合名會社在台北海山及桃園大溪開拓大規模之茶園，嗣後建設新式製茶廠於大豹、大寮、水流東及磺窟等地，初僅製烏龍茶及包種茶兩種，後來成為台灣開始生產紅茶的先驅，「日東紅茶」就是起源自三井合名會社；「日東紅茶」品質極佳，可與印度紅茶匹敵。
1905年，日本台灣茶業株式會社成立，專營製造紅茶， 1906年台灣紅茶首度外銷。
1918年，水流東的「三井合名會社」及當地一些煤礦主，不滿桃園輕便鐵道公司調漲運費及台車的通過費，由三井會社出資，自行鋪設水流東經五寮至台北縣三峽的輕便鐵路，這條輕便鐵路讓原來由桃園輕便鐵道公司運送的大批茶葉、木材、樟腦、山產物及沿途各個煤礦區所產的煤炭，都改經三角湧運至鶯歌後輸出，大溪更加沒落。
1921年，三井合名會社在台灣自茶園栽培，而至於輸出，均為直接經營，資本達二百餘萬元，為台灣製茶事業最大規模者。三井合股公司在大溪郡經營茶園墾殖地以水流東、腦窟寮為其重點，大溪水流東三井合名公司製茶廠座落大溪山區，生活區鄰近桃園縣復興鄉三民地區，工廠建築面積為六百六十餘坪，約於1924年11月施工開始，於1926年9月25日完工。
1926年，日本政府將印度阿薩姆茶種引進台灣，於平鎮茶業試驗支所及南投魚池地方試種成功，並設立「魚池紅茶試驗支所」，專事育苗栽培試驗與改進紅茶產製技術以謀發展紅茶，開拓國際新市場，魚池遂成為台灣阿薩姆紅茶生產中心。三井合名會社也增設新式機械製茶廠，極力發展紅茶，台灣紅茶逐漸受到重視。
來自日本之諸製茶企業公司獲得總督府支援，頒領廣大土地，投以鉅資，耕拓阿薩姆種茶園，並設新式紅茶工廠；繼有東邦紅茶公司郭少三由泰國引進Shan茶種，種於埔里。於是，台灣茶業從此改觀，紅茶又繼烏龍茶與包種茶之後興起，形成台茶可向外適時適地競銷之三種主要茶葉。
1928年，「三井合名會社」現有茶園三萬餘畝，初製工廠五個，再製茶工廠一個，均照南洋新式機械工廠之設備。每日五個初製工廠之製茶量，共達10750公斤。為謀栽培製造上之改良及明瞭各國茶葉情形起見，曾派人分赴歐美各國，及印度錫蘭爪哇等地實地研究，以資借鏡。同時，為應歐美市場之紅茶需要，開始開闢烏來至信賢地區的台車軌道。
1936年，三井合名會社旗下的茶園，年產額達270萬磅。三井將分佈在角板山、大豹、大寮、龜山、磺窟、乾清、三義、銅鑼圈的製茶場採收的茶葉全部送至台北總工廠，再進行順次選別，篩分、切斷、混和、包裝後，再向海外輸出，並取英國Lipton的外來語將台灣紅茶命名為「日東」紅茶。日東紅茶年產量有60萬磅，主要包裝集中在當時台北市築地町的「三井台灣出張所」，然後運送到基隆港以船運轉口輸出到歐洲大陸。三井產的「日東紅茶」挾著台灣本土紅茶優良品質，以及產品規制化、標準化的優勢，獲得海外認同，還銷到天津、青島、上海一帶。
1943年，為增產木材，「三井合名會社」著手舖設今福山村李茂岸地區一帶的台車軌道。
台灣光復後，1947年，國民政府接收由日本投資的企業會社，如三井農林、中野商店、野澤組台北出張所等8個單位，三井合名會社在台灣的工廠，今日的大溪老茶廠、日月老茶廠等等，均改隸台灣農林股份有限公司茶業分公司。
歷史影響：
三井水流東製茶工廠完成，適時提供產業契機，興盛外銷更促進桃園製茶業在台灣重要地位。「日東紅茶」東洋第一大製茶廠歷經八十餘年歲月，廠內製茶老古董茶機具、揉撚機等等，從日據時代延續迄今，據悉尚可運作，真正為台灣發展史做「活見證」。
（資料來源，參考：台灣農林、維基百科、《鞠園》文史）
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