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桂柳會戰
時間
1944年08月16日 ~ 1944年12月02日
地點
廣西桂林、柳州
相關人物
白崇禧
、
張發奎
、
岡村寧次
、
湯恩伯
、
孫連仲
資料來源:維基百科
背景
過程
期刊
專書
照片
其它
簡介:
桂柳會戰是抗日戰爭中日本軍與國民革命軍之間的1場主要戰役。這場戰役是豫湘桂戰役、也被稱為一號作戰的第3部分。作為上述行動的一部分,這次進攻的主要目標是將日本佔領的領土連接起來,同時,摧毀在該地區的美國陸軍航空軍基地。
1944年8月在湖南和廣東的戰事後,日軍第11和第23軍分別對桂林及柳州發起進攻。防守在該地區的國民革命軍部隊主要是衡陽戰役的殘餘,因此於11月1日,日軍開始進攻時,桂林市只有20000名守軍防守。
中國政府知道桂林不可能繼續堅守,但出於國內政治原因而堅持防守,向被圍困地區運送食品和生活用品。大多數平民在數週之前已從桂林逃離,該市已被燒成焦土。桂林已被加強防禦,滿布碉堡及鐵絲網,廣西部隊由白崇禧將軍指揮。
經過10天的激烈戰鬥,日軍佔領桂林,並在同日進入柳州。零星戰鬥仍在繼續,因為中國軍隊迅速撤退,日本於11月24日已控制了廣西約三分之二面積共75個縣的地區,215000名平民在報復及交火中喪生,傷亡人數更超過431000人。
事件背景:
1943年秋季起,同盟國在二戰轉入戰略反攻,日軍在太平洋戰爭上屢遭失敗,使南洋各地軍隊的海上交通線受到威脅。日本大本營為保持本土與南洋的聯繫,根據「絕對國防圈」戰略指導原則,擬定如下戰略目標:
奪取中國南方和西南方的空軍基地。由於這些中美空軍基地已嚴重危及日本本土至南洋之間的海上交通線,海上交通線為維持日本繼續戰爭之生命線,因為戰略物資必須經由海路方得至日本本土。打通亞洲大陸的陸上交通線。日軍既在太平洋上屢屢失利,海上通路隨時有被切斷危機。如果能打通路上交通線,使關東軍、中國派遣軍和南方軍結成一體。如此不但使相互間能夠支援,更可充份利用亞洲大陸戰略空間作持久戰。打擊重慶國民政府的抗戰意識。
為此,日本中國派遣軍總司令畑俊六擬定了一個由北而南、全面進攻的計劃:第一期作戰由華北方面軍發動攻擊,打通平漢鐵路,同時殲滅國軍於河南的主力。第二期作戰由駐武漢的日軍第11軍攻擊衡陽,摧毀國軍第九戰區主力。第三期作戰由第6方面軍與華南第23軍配合,由廣州北上,以打通粵漢鐵路為目標,並與第11軍會師。第四期作戰於打通平漢、粵漢線之後,再出兵攻占廣西和越南的通路。此次作戰期間日軍亦需盡量攻擊並摧毀華軍於江西、湖南和廣西的機場。
這份計劃第一期作戰計劃即為豫中會戰,第二期為長衡會戰,第四期部份為桂柳會戰。若日軍達成其戰略目的,中國將被分為兩半,重慶基地有可能被其占領,這也是抗戰伊始,中方最為擔心的日軍戰略方針。
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發生過程:
1944年8月,日軍侵占湖南衡陽後,為準備進占廣西桂林、柳州,日軍成立第6方面軍,以岡村寧次為司令官,出動第11軍橫山勇第3、第13、第37、第40、第58、第116師團,及戰車、重砲聯隊,共6個師又1個旅,於8月29日由衡陽沿鐵路向湘桂邊界推進;以第23軍2個師團又1個獨立混成旅,於9月6日由廣東清遠等地沿西江向廣西梧州進攻,另1個獨立混成旅由廣東遂溪向廣西容縣進攻。
9月10日,岡村寧次奉命指揮第11、第23軍、第2飛行團和第2遣華艦隊一部,共約160000人,在南方軍一部配合下,以打通桂越公路為目標,向桂林、柳州進攻。中國第4戰區司令長官張發奎指揮第27、第16、第31、第35軍,及第6戰區孫連仲第24軍、湯恩伯兵團,共9個軍、2個桂綏縱隊、空軍一部,共約200000人,在黔桂湘邊區總司令部的3個軍支援下,以分區防禦抗擊日軍。9月14日,日軍第11軍攻占全州,隨後調整部署,準備攻擊桂林。9月22日,日軍第23軍陷梧州,至10月11日相繼攻占平南、丹竹和桂平、蒙圩。
第四戰區鑒於全州地區日軍尚無行動,遂調整部署,將所部編組為桂林、荔浦、西江3個方面軍,南寧、靖西2個指揮所,以大部兵力國軍第31軍桂系中將軍長賀維珍部2萬兵力固守桂林,集中一部兵力先擊破西江方面之敵。10月21日,第64軍配屬桂綏第1縱隊向進占桂平、蒙圩之日軍獨立混成第23旅實施反擊;另以第135師等部向平南、丹竹攻擊,策應反擊。戰至10月28日,日軍第23軍主力逼近武宣,中國軍隊遂停止反擊退守武宣。與此同時,日軍第11軍突破桂林、荔浦方面軍的防禦陣地,主力於11月4日進抵桂林城郊;一部向柳州進攻。11月7日第四戰區將3個方面軍編組為左、中、右兵團,集中兵力保衛桂、柳。11月9日,日軍第40、第58、第37師團和第34師團一部,向桂林城發起總攻。
同日,日軍第23軍第104師團、第11軍第3師團及第13師團突破中央兵團的防禦陣地,攻向柳州。11月11日,防守桂林城區的中國軍隊撤退,部分在撤退途中被俘,桂林陷落;守軍除第16集團軍副總司令韋雲淞、第31軍軍長賀維珍率一部分幕僚逃出以外,桂林防守司令部參謀長陳濟恆、第31軍參謀長呂旃蒙、第170師副師長胡原基、第131師第392團團長吳展等以下官兵2400餘人在戰鬥中犧牲。第31軍第131師少將師長闞維雍拒絕撤退,於陣地拔槍自盡忠烈殉國。據日軍第11軍統計,桂林戰鬥中,中國軍隊陣亡5665人,被俘13151人,被日軍繳獲各種口徑的火炮156門、重機槍110挺、輕機槍359挺、步槍2737枝。
第27軍接到戰區11月7日改為中央兵團、固守柳州的命令後,以急行軍於當夜到達指定位置,當即進行防禦部署:令第37軍在象縣以北掩護主力向柳州轉進,令第188師在柳州以北、以東的長塘、東泉各附近掩護柳州側背安全,令第26軍防守柳州,令第20軍控置於柳州西車站附近待機。第26軍以第41師守備柳州東面和北面,第44師守備西面和南面。
8日,日軍第13師團及第3師團分別進至柳州以北6公里處和柳江東岸,第23軍的第104師團先頭第161聯隊進至柳州南約18公里的四方塘。楊森急令第20軍的第134師在柳州西岸擔任河防,並以一部占領鵝山,以加強防守力量。9日,日軍第13師團、第3師團分由柳州以北、以東和東南發動總攻。
當日中午,日軍第3師團的第34聯隊由三門江附近強渡柳江,進至西岸;第13師團先頭第104聯隊攻入柳州北部;第104師團先頭第161聯隊第3大隊亦進至柳州機場南側。10日凌晨,日軍第3師團第34聯隊與第104師團第161聯隊第3大隊攻占柳州飛機場。美國陸軍航空軍支援戰機30架及桂林機場遭日軍擊毀;堅守柳州城區的第26軍傷亡過半,奉命撤離,柳州失守。隨後,日軍第3、第13師沿黔桂鐵路向西北進攻;第23集團軍沿柳邕公路向西南進攻,11月24日攻占南寧。
11月28日,日軍南方軍第21軍一部從越南突入中國,向廣西綏淥進攻。沿黔桂鐵路進攻的日軍至12月2日攻至貴州獨山,遭黔桂湘邊區總司令部部隊的反擊,撤回廣西河池。12月10日,日軍第21軍與第23軍各一部在綏淥會合。至此,大陸交通線全部打通。日軍傷亡約13400人。
歷史影響:
桂林及柳州失陷後,大多數國民革命軍部隊失去了士氣及不戰而退,在裝備和兵力上造成巨大損失。此外,儘管美國陸軍航空軍和國民革命軍空軍飛機擁有巨大的空中優勢,中國卻未能有效地利用這些優勢,在短短幾天的戰鬥中戰敗,導致整個抗日戰爭最具破壞性的損失。
然而,儘管摧毀了這一地區的空軍基地,美國陸軍航空軍仍然可以從其他基地空襲日本的主要島嶼。
雖然日本完成了一號作戰的部分目標,但日軍卻需要防守更多的地區,大大削弱了他們的防線,並建立一個有利的形勢,給予中國軍隊在隨後反攻。
而日軍在無法有效占領領土之下,最後仍然自行撤出部分地區,且日軍於南路沒有擊潰第四戰區兵力的結果,種下隔年湘西會戰日軍慘敗的因子。
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